“黑貓，白貓，都是好貓”。
“復古風”之所以能被重新刮起，與中國消費者接觸民用汽車時間點比較晚有著密切關系。直到上世紀八十年代，國外的汽車廠商才開始紛紛踏進中國市場，那時街面上跑的大多是些造型方方正正，線條直來直去的小車，比如方頭捷達。而歐拉好貓就是憑借這股熟悉又陌生的優雅氣質，讓今天的年輕用戶看完就難以忘掉。
主打“可愛+復古”的好貓與設計日趨雷同的產品差異化開的同時，也讓今天的女孩子們不必在那些庸俗的“直男車”中挑來挑去，有了更合適的選擇。尤其是車頭那雙“水汪汪”的橢圓形頭燈，很容易讓人聯想起那些耳熟能詳的的經典之作。與那些擁有犀利線條以及夸張飾板的運動產品的冷冰冰不同，曲面+極簡理念的使用讓好貓多了幾分親近感，而這份“親近”正是好貓博得人們好感的最初來源。除向經典致敬外，出新同樣是好貓的一大特色，首當其沖的便是車漆配色。我們今天在路面上能見度最高的車漆顏色，無疑是黑白以及相應的衍生色系，但對于年輕消費者來說，這些都不足以表達個性、彰顯自我。
此次好貓便對車漆進行了大膽的創新，共提供了8種車身顏色，不僅有白、黑、紅這種大眾色系，而且還提供了大橘金、萬人米、藍波萬、睿智棕、原諒綠車漆，關鍵的是這些顏色都是有網友們投票選出的，更貼合時下年輕人的審美需要。這只“貓”除了顏色豐富還使用了雙色車身。盡管在國產陣營里雙色車身確實沒啥稀奇，但好貓卻是它們中最和諧最賞心悅目的一個。它并非像一些產品為了雙色而雙色，所以，與車身線條的走向不搭、割裂了車身輪廓美感在好貓身上是不存在的。
亮點還體現在尾部造型上，比如尾燈隱藏在尾窗當中，讓車尾在視覺觀感上更加簡潔一體。高辨識度元素本身就自帶審美的不確定性，它既可以是引人注目的特點，也可以是令人唾棄的槽點，至于這種前衛的設計手法能否被消費者接受，還需要時間去慢慢檢驗。內飾部分好貓就沒那么多優雅特質了，整體造型依舊延續著簡潔的風格，全液晶儀表盤與多媒體觸控屏的雙聯屏設計算是迎合了時下的潮流，科技感營造的比較到位。
只談設計好貓已經足夠出色，那還有必要推GT版么？
正如設計師艾蒙所說：“好貓毫無疑問是一款非常適合女性用戶的車型，這也是從一開始設計這款車的時候就已經有了答案的事情。而好貓GT，我個人認為是一款男性和女性用戶都會購買的車。就像是菲亞特500和菲亞特595 Abarth的關系一樣。”實際上，艾蒙曾在FCA工作過很長一段時間，并參與過Abarth品牌的一些車型項目，所以對這類性能小車他有著自己的獨特見解。雖然目前GT版車型并未公布相應的動力數據，但它絕非像我們看到的那么簡單，運動套件和性能一樣都不能落。
